Республика Хакасия г Абакан Чип-тюнинг

Да,можно.
Все остальные вопросы в личку.

шевроле лачетти 08 года сколько стоить будет?

ответил в личку.

Добрый день . я с Якутии прочитал на сайте что у Вас есть прошивка
Динамичная версия «Power Edition» 916_new PE3163-3763014-30
для чип-тюнинга УАЗ «Патриот» Евро 2.(бензин) Калибровка © Dirr (CTTeam)
Я бы хотел купить для своего патриота у меня 9916 блок.
Может Вы продадите мне прошивку ?
Заранее благодарю.
моя почта nikf66@yandex.ru

Отписал на почту.

------------- Добавлено 25 Августа 2016, 02:07 -------------

Здравствуйте.

1-Обновленно оборудование для работы с Ssang Yong DIESEL
Теперь есть возможность для удаления данных иммобилайзера из блоков управления двигателем автомобилей Ssang Yong.

2-Обновленно оборудование для работы с автомобилями CHEVROLET
Теперь есть возможность для удаления данных иммобилайзера из блоков управления двигателем автомобилей CHEVROLET.

Чип-тюнинг

УАЗ-Патриот бензин\дизель
УАЗ-Хантер бензин\дизель
Газель бензин
Газель NEXT дизель
Газель Бизнес бензин\дизель

Бензиновые автомобили перевод под нормы евро-2,евро-0. Удаление катализатора, датчика кислорода, прибавка мощности , снижение расхода.
Дизельные автомобили отключение сажевого фильтра ,клапана ЕГР, прибавка мощности , снижение расхода.

Здравствуйте.

Обновлено оборудование и программное обеспечения для работы с иммобилайзерами
автомобилей Renault Logan,Sandero,Symbol, VAZ Largus
Полное отключение иммобилайзера

Обновленно оборудование по обновлению прошивок автомобилей HONDA

Обновление ПО ЭБУ предполагает установку "последней версии" ПО ЭБУ ТС.
Официально самая последняя версия обновления ПО ЭБУ ТС изменяет проблему "Vehicle will not start" или "Машина не заводится/трогается рывками/пинается АКПП"
Как показала практика обновления ПО ЭБУ ТС
- изменяется работа и порядок работы вариатора - исчезает, почти исчезает или становится намного мягче/сглаживается (в зависимости от года выпуска, пробега, состояния и износа узлов и агрегатов ТС) так называемый Брр - вибрации при трогании и при торможении ТС, а также проседание оборотов с последующим "вылетом передачи" при торможении ТС, становится более "легким" трогание ТС;
- изменяется работа двигателя ТС в плане динамики и топливной экономичности;
- появляется уверенность в ТС
Обновление ПО ЭБУ ТС не является 100% панацеей от всех проблем ТС. Все зависит от технического состояния узлов и агрегатов ТС. В первую очередь технического состояния стартового пакета и его фрикционов, состояния узлов блока соленойдов (т.н. гидропанель), катушек и свечей зажигания, клапана системы рециркуляции отработавших газов (ЕГР) и "плиты ЕГР", состояния клапана холостого хода и узла дроссельной заслонки, состояние жидкости варитора HMMF, моторного масла и так далее вплоть до топливного фильтра. Рекомендовано подходить к решению проблем комплексно - перед или после обновления ПО ЭБУ ТС произвести замену основных расходных материалов, проверить состояние узлов,агрегатов и механизмов ТС.
При обновлении ПО ЭБУ ТС используются ОФИЦИАЛЬНЫЕ, разработанные автопроизводителем HONDA файлы обновлений

ВНИМАНИЕ АКЦИЯ!!!!
До 30.11.2016
Прошивка любого автомобиля ВАЗ до 2012 года -1000руб
Прошивка любого автомобиля ВАЗ с 2012 года по настоящие время 2000руб

Начинает подыхать катализатор, Honda FR-V (Edix) двигатель K20a9.
Достаточно выбить кат и прошить? Сколько стоит прошивка?

Honda FR-V (Edix) выпускается с 2004 года , если не ошибаюсь.
У вас какого года авто?

FR-V 2005 6МКП. начал периодически загораться чек Р0420 вроде ошибочка. Я так понимаю кат выбивают и чипуют чтобы убрать чек

Ошибка Р0420- низкая эффективность катализатора - лечится или заменой катализатора или перепрограммированием с переводом системы на стандарт евро-2, тоесть чиптюнинг.
Всё делается индивидуально, под конкретный автомобиль.
По цене прям сейчас сказать не могу, нужно смотреть какой установлен контроллер.

------------- Добавлено 26 Ноября 2016, 00:34 -------------

Здравствуйте.

Обновлены тюнинговые прошивки для автомобилей:
1-ВАЗ, весь модельный ряд.
2-ГАЗ, весь модельный ряд
3-УАЗ, весь модельный ряд
А также на дизельные
Газель NEXT, Газель Бизнес.
Все прошивки от известных калибровщиков и откатаны на реальных автомобилях.
В прошивках увеличен крутящий момент, понижен расход топлива, убраны провалы и ошибки присутствующие в серийных версиях.
Есть версии
Евро 2, евро 0.

ВНИМАНИЕ АКЦИЯ!!!!
До 30.12.2016
Перевод в евро-2,евро-0 любого автомобиля ВАЗ до 2012 года -500руб
Перевод в евро-2,евро-0 любого автомобиля ВАЗ с 2012 года по настоящие время 1000руб

Поздравляю с наступающим Новым 2017 Годом! Желаю здоровья,праздничного настроения.И,что б горе и печали остались в старом году.
С Наступающим!!!

------------- Добавлено 3 Января 2017, 20:46 -------------

Здравствуйте.
Удаления данных иммобилайзера с автомобилей Audi, Seat, Skoda, Volkswagen, Land Rover, Fiat, Fiat, Ford, Hyundai, KIA, Porsche, Citroen, Peugeot, Volvo, BMW, УАЗ 17.9.7 и 17.9.71, ВАЗ 17.9.7(CAN). Данная функция позволяет отключить обращение к Immo, что позволит запустить двигатель при неисправности блока управления иммобилайзера или его компонентов.

Здравствуйте.
Обновленно оборудование для работы с блоками управления, устанавливаемых на дизельные автомобили корейских марок Kia/Hyundai, с евро 6.
Теперь есть возможность читать и шить эти авто.

Здравствуйте.

Обновил прошивки для автомобилей RENAULT Kangoo, Logan, Sandero, Symbol.
Прошивки категории super dinamic
Есть евро-2(0) с возможностью физическом удалении ДК2(ДК1) и катализатора



Прошивки откатаны в режиме он-лайн на специальном оборудовании. Была поставлена задача - добиться максимальной мощности и крутящего момента. В режиме откатки использовался бензин хорошего качества с октановым числом 95. Поэтому при использовании бензина с более низким октановым числом возможна некоторая детонация при интенсивном ускорении. Прошивки отлично подходят для автомобилей оборудованных газобаллонными системами.

Динамические свойства и другие изменения:

- Заметно изменилась динамика ускорения, причем как при плавном нажатии на педаль газа, так и при резком. Если на стоке, при нажатии педали газа, двигатель оживал где-то в конце её хода, то сейчас он отзывается ростом "тяги" сразу вслед за нажатием педали, крутящий момент нарастает ровно и мощно, что позволяет двигаться в загородных режимах "не вынимая" пятой передачи с 40-50 км.ч. и до самых предельных скоростей, регулируя тягу и скорость только педалью газа. Т.е. эластичность двигателя заметно повысилась.

- Расход топлива не возрос и это уже отлично т.к. к его заметной экономии не располагают конструктивные особенности данных автомобилей. - Из заметных владельцу режимов, кроме улучшенной динамики ускорения, изменены обороты холостого хода. На шестнадцати клапанных двигателях они подняты до 840 об., на восьми клапанных до 820. Связано с тем, что 750 стоковых оборотов это очень мало для обычных моторов - без фазовращателей. На это накладывается особенность ПО древних французских ЭБУ. При включении нагрузки - печки, фар, обогрева сидений ЭБУ не может держать заданные в ПО обороты холостого хода и просаживает их на значительную величину - 100-150 об. После просадки поднять их уже не может и бедный двигатель "колбасится" на оборотах ХХ в районе 600. Это не Бош, где обороты ХХ даже не дрогнут при включении любой мощной нагрузки. При оборотах ХХ-840 мотор работает очень ровно и не так сильно просаживает обороты при включении мощной нагрузки. Немного большая мощность на ХХ - за счет повышения оборотов, позволяет ему легче переносить нагрузку.

Второй момент, тоже связанный с оборотами ХХ в режиме прогрева. Все владельцы авто и особенно шестнадцати клапанных двигателей, сильно недовольны прогревными оборотами. Например, при -25 гр. заводим авто, обороты будут в райное 1000, через несколько секунд они резко, ступенчато падают в 900 и еще через короткий промежуток времени, ступенчато падают до 800. Во время прогрева, обычно, включают печку, обогрев сидений, обогрев стекла и зеркал, что сильно усугубляет ситуацию, обороты просаживаются, а двигатель еще не прогрет и на его конвульсии неприятно смотреть. Прогревные обороты перекалиброваны, теперь они несколько выше от стоковых для смягчения просадки при включенных мощных потребителях и опускаются (по мере прогрева) очень плавно и незаметно, без резких ступенчатых падений.

Поздравляю всех мужчин с праздником 23 Февраля.
Здоровья Вам и Вашим родным, благополучия, финансовой стбильности.

Рекламку на первой страничке поправьте.
Программное удаление каталитического нейтрализатора.
Можно и короче.
Программное удаление нейтрализатора.
Как у вас написано: Программное удаление катализатора - это технически безграмотно.
Надеюсь в остальном, что обещаете, вы действительно разбираетесь.

Здравствуйте, это во первых.
Вас видать не учили здороваться.
Во вторых, что такое катализатор знают практически все, и не кто не задаётся вопросом что это там программно удаляют.
Если написать каталитический нейтрализатор, будут вопросы и не понимание.
Ну а по поводу безграмотности вы может и метрам чип тюнинга напишите, можете начать отсюда https://adact2.ru/g/...-katalizator.
И я Вам ещё много могу "технически безграмотных" сайтов по чип тюнингу показать.
А так то это моя рекламка, и как хочу так, и рекламирую.
По поводу разбираюсь я или нет, подъедете пообщаемся.