Проведем перекличку автомобилистов форума

GTi, А где он у нас в городе?А то эти добры-молодцы только рыбаков могут нагинать нам льду.

bis777, Раньше в здании почты были. а вообще вот www.urpnrh.r...ru/priem.php
Хотя реагировать на такие обращения должен и отдел экологии МО. Территория городская же

Тоже нравится - потому и купил. У меня Aktiv 1,2 DSG.
Выбирал по критериям:
- клиренс - 180 в паре с базой 2500 - хорошее сочетание, при этом не скрадывает салон,
- дрыгатель с цепным приводом ГРМ, 8 клапанов (при ремонтах проще и дешевле)
- подвеска, тормоза (конструктив),
- обзорность - на 5,
- простота парковки - на 5,
- расход - в городе с пробками 8-9 л/100, по трассе 6-6,5/100,
- расходы на ТО - 1-е ТО около 4 тыщ, 2-е ТО 7-8тыщ,
- страховка без коэффициентов,
- никто не угонит - нафиг она нужна такая (1,2!),
- трансформация салона.
- по проходимости - пролетал (под 60км/ч) там где Хтрейл осторожно пробирался, не боится диагонального вывешивания, ассист. подъема в горку, и прочие АБС, АСР, ЕБД, ЕСП.

Из минусов:
- зимой прогрев утомительное занятие - лечится установкой предпускового подогревателя, или дистанционным запуском дрыгателя,
- гудок какой-то не звучный, надо было заказывать двухтональный,
- плохая обтекаемость - не для высоких скоростей.
- грязнуля - с передних колес забрызгивает весь кузов, немного лечится установкой дисков с ЕТ-50 (кажется) и брызговиками.
- иногда тарахтит цепь из-за натяжителя цепи - болезнь VAGов.

В выборе участвовали Кашкай, Митсубиси АСХ, Форды С-Макс, Фьюжн, Куга, Опеля Зафира, Мерива, Мерседес В180, В200, Киа спортиж, Хундай ИХ35, VW Tiguan, Санёнг Актион, и многие другие.

Машина для семьи - отличный вариант!

[SIZE=7][COLOR=blue] Mark2

А мы в прошлом году тестили ети 1.8 dsg. Очень запомнилась энергоемкая подвеска и отсутствие шумов при ее работе и неплохая, в общем-то, динамика. В общем я бы взял какашкай

GTi, Совершенно с вами согласен...у самого кашкай 2.0 4wd...это х-трейл по подвеске и приводу, только габариты меньше.

Hyundai Solaris

Не давно было дело, тоже на ети 1.8 dsg, tsi проехался. Подвеску отметил бы, а динамика впечатлила хорошая была. Кстати ети с двигателем 1.2 неплохо так же по трассе идет. Был бы он только посимпатичней немного

Ну внешне это на любителя. кто-то без ума от его внешности, а кто-то нос воротит. Вот салон там откровенно убогий, но, качественно собраный. С мотором 1.2 нафиг он нужен. В чем его фишка-то вообще если всю зиму у тебя работает и мотор и предпусковой ну и главное почему я не взял бы его - это геморройный ВАГ, с их сырыми турбомоторами и еще более сырыми коробками. С другой стороны, 3 года можно и посидеть на шее у дилера, потому что машина-то в целом ничего так

Зато ix 35 после ети показался машиной Б/У. Хрень в красивой обвертке

а чем не устроил тигуан? По мне, так Ети вообще ему не конкурент. Разве что в цене.

а не заипешься к диллеру котаться?!

Самые продаваемые в европе кроссоверы - НИССАН КАШКАЙ

Покупая новую машину у многих крышу несет. Люди ради штампика о пройденом ТО и сохранения гарантии готовы платить по 2-3 тыс только за замену масла (без учета самого масла). И я их в какой-то степени понимаю. Попасть на самостоятельную замену какого-нибудь сраного мехатроника или сцеплений на девятой тысяче не так уж и весело. Сам я не понимаю прелести обладания автомобилем из салона

GTi, Прелесть - это как первая брачная ночь с девственницей...

Ага, а потом наблюдать как бывшая девственница ожирела, появились морщины и все чаще предъявляет по мелочам

GTi, Взять другую...

bis777, Вот из-за таких как ты в женском мире популярна фраза "Все мужики казлы"