Ноу-хау: как завести хонду в мороз. А говорили невозможно...

(дисклаймер: всё описанное не рекомендуется к воспроизведению непрофессионалами в необорудованном средствами пожаротушения помещении, за любые убытки, нанесённые попытками воспроизведения, автор ответственности не несёт)

Дано:
Honda Сivic с двигателем D16A.
Стоит на улице.
Мороз -25
Масло в двигателе приличное (0w30), стартёр крутит резво. НЕ ЗАВОДИТСЯ. ТО ЕСТЬ ВООБЩЕ. ДАЖЕ ВСПЫШЕК.
Мимо проходит знакомый водила, кидает обнадёживающее: "вы чё, хонду в мороз завести вздумали? бросайте это дело, тащите в тёплый гараж, тут не заведёте..."
Покрутив до истощения аккумулятора, отнеся его домой на 8-часовую зарядку, сходив на работу, выкрутив и обсушив свечи, крутим дальше.
НЕ ЗАВОДИТСЯ.
Пока аккумулятор не сдох опять совсем, включаем головную железу.
Итак:
1. Электричество есть.
2. Масло не загустело, крутит резво.
3. Свечи просушены, наличие искры проверено. Были мокрые, значит бензин тоже подаётся.
4. Раз бензин подаётся, искра есть, мотор крутится, и не заводится - значит нет условий воспламенения.
5. Вспоминаем, какие нужны условия для воспламенения паров бензина, пунктом первым НАЛИЧИЕ ТАКИХ ПАРОВ.
6. Думаем - а мы уверены, что у нас качество распыления бензина хорошее, что в цилиндры идёт именно испарённый бензин, а не отдельные капли? что форсунки не разношены, бензонасос даёт достаточное давление, и главное - бензин с достаточным количеством легких фракций для испарения в зимнее время?
7. Решаем, что совсем не уверены.
8. Думаем - чем можно повысить испаряемость бензина при распылении форсунками?
а) заменить форсунки на заведомо неразношенные - оперативно невозможно.
б) проверить и тем более заменить бензонасос - тем более.
в) повысить температуру воздуха на впуске. Ведь при -10 оно запускается! А вот это пожалуй...
9. Берём газовую горелку на туристском баллончике (100р в хозмаге), регулируем её факел на как можно больше (полметра получилось). Направляем факел во входное отверстие воздухофильтра, естественно так, чтобы от пламени до пластмассовых деталей было несколько сантиметров, посылаем напарника за руль включать стартёр.
10. Крутит уже не так резво, всё же уже вторая зарядка аккумулятора подходит к концу.... вжи-вжи-вжи-...- тыр-тыр-... - ЗАВЕЛОСЬ!

PS: думается, с промышленным феном получится ещё лучше.

И получаем большой кусок пластика под капотом!

Смотри disclaimer в самом начале :-)

SergKz, и без факелов обходились, чаиник кипятка и мафына гудит даже при -35

С чайником кипятка я уже проходил, практика показала, что если после выливания чайника она всё же не заведётся, то все равно тащить в тёплое место, так при успешном запуске как чуть потеплеет намёрзшие на ремни и шкивы капли порвут ремни, заклинят ролики... в общем убытка примерно на 1500р не считая буксира до сервиса.

901 !!

p.s. Серёга...,а куда HR-V дел?

фен на впуск обычное дело. проверял лично .

Кстати по теме....
Однажды увидевши,запомнил....,потом попробовал....
Вместо горелки хорошо подходит обычный эл.фен.....
Только при ближайщем расположении эл.розетки,и удлинителя....

Про фен согласен Про открытый огонь-один раз горела машина у меня-нафиг ....очучения не лучшие.

у меня ниссан в -15-18 заводится прям с пол оборота, а в -20 можно даже не пытаться, схватывает но не заводится... может тоже фен поможет?

Гараж или теплая стоянка поможет!

это понятно. в сильные морозы у меня в гараже не ниже -15 градусов, но я живу во втором микрорайоне, а гараж за техноцентром

обычно помогает запасной датчик температуры двигателя для EFI, принесенный из дома теплый.

на хондах в компе есть такая штука , меньше заданной температуры не заводиться , есть там один датчик стоит на коллекторе выпускном , снимаете его греете зажигалочкой и вуаля , машина заведена ! проверенно не однократно !

у знакомого тоже ниссан который в - 20 незаводится, говорит грел феном какойто датчик и заводилась, но у него инжектор. а у меня то карб.

Лучше уж фен в дышло ей! Датчик-то пластмассовый на металлической основе, поджарить только в путь возможно!

Да ну вас, Ваз 2101 в минус 28 завел c 5 прокрутки с теплым аккумом

датчик не обязательно зажигалкой жарить , можно просто в подмышку засунуть

А не проще использовать быстрый старт? А газовая горелка это тот же аналог факела известный еще с советских незапамятных времен, так что ничего нового, а вот на таких машинах использовать факел это извращение. Ремонтируй авто и все будет гуд. У меня тойотка в -37 с пол пина без всяких факелов и подогревов.