Бензину назначили цену в 36,5 рубля за литр
В Министерстве транспорта РФ продолжают обсуждать повышение акцизов на топливо. В письме ведомства коллегам из Минфина значится два варианта роста акцизных ставок — плавный и интенсивный, пишут "Известия".

Первый получил название "Восстановительный  ". Если акцизы проиндексируют по этой схеме, то к 2015 году средняя стоимость одного литра бензина достигнет 33,1-36,5 рубля. Второй — "Восстановительный" — предусматривает более мягкое повышение стоимости топлива — всего до 32,1-34 рублей при сегодняшнем среднем показателе 28,9 рубля за литр. При этом уточняется, что во втором случае цель властей — компенсация недополученных доходов, в то время как план с приставкой " " подразумевает дополнительные поступления в бюджет.

Для сравнения, акцизные ставки на бензин экологического класса "Евро-5" в случае индексации по "Восстановительной" программе составят к 2016 году 10,32 тысячи рублей за 1 тонну. Если же будет выбран план "Восстановительный  ", то размер акциза за эту же тонну топлива вырастет до 11,12 тысячи рублей.

Напомним, 21 ноября на заседании Совета Федерации был одобрен правительственный закон об индексации ставок акцизов на ближайшие годы. В частности, чиновники согласились с повышением акцизов на бензин. Однако тогда речь шла о более плавной индексации — всего на 6%. "По нашему мнению, цифра 36,5 рубля за 1 литр в 2015 году дана очень оптимистично. При тех условиях изменения акцизных ставок, что планируются Минтрансом, мы, вполне возможно, увидим цену порядка 34 рублей за 1 литр уже в следующем году. Прогнозировать же на 2015 год сейчас не имеет смысла", — поделился мнением директор по развитию и маркетингу информационного центра "Кортес" Павел Строков.

Напомним, что акцизы на топливо могут быть повышены в ближайшее время, рассказал в начале ноября замминистра финансов РФ Сергей Шаталов. При этом он заявил, что опасается ситуации, когда дефицит популярных марок вкупе с недостаточным производством бензина класса "Евро-4" и "Евро-5" приведет к тому, что России придется импортировать более экологичный бензин. Более того, упадут отчисления по акцизам, так как производство высококачественного топлива сейчас облагается минимальными ставками. А это, в свою очередь, приведет к дефициту финансирования дорожных фондов.