GA16DS жестокий расход бенза

на следующей недельке съезжу к карбюраторщику, ваще нюхать будет . щас буду колдовать над прогревочными оборотами, а то сидеть педальку держать ваще обломно . а зимой ведь ещё потом снег сгребать.

Удачи на дорогах не ломайся.

спасибо

По прогревочным- канал тосольный почисти и воздух с канала страви и будет тебе счастье.

Жень я не знаю как на твоем карбе надо в живую смотреть, но принцип у них у всех одинаковый. Стоит прогревочный клапан который двигает шток от температуры, обычно забивается в двух местах это в самом клапане, и или вход или выход который на двигателе, потому что трубки там тонкие и иногда изогнуты углом.И судя по картинке нет не это.Смотри две трубки одна на помпу приходит вторая берется перед помпой в районе подключения отвода на печку.

короче система тут такая. вот хрень которая контролирует подсос
внутри стоит биметаллическая пружина, которая нагревается от электричества подоваемого на неё каким то датчиком

а это регулировочный болтик, который регулирует прогревочные обороты
в выходные разберу всю эту беду и буду мудрить. не получится, сделаю ручной подсос и вся любоФФ

НЕ вижу предпосылок даже....


Все отлично бъется и заказываеьтся,- надо только знать где.....


забыли добавить - ИМХО...


Вот именно! - " понаберут хлама какаш...японсского!- 20-летнего, а потом яб***....мучаются!"
Я за 2 года только на две лампочки потратился

У тебя ниссан какой? и год.

посмотрел бы я на твой логан лет так через 20...

Ну моя CLIO III рейстайлинговая 2009 года нихрена не бьется.

авенир 92

нету трубок с охлаждайкой. я так понимаю там стоит какойто датчик, который по мере повышения температуры двигла подаёт напругу на пружину, а пружина под действием тока нагревается и разжимается, тем самым разворачивает воздушную заслонку

Да там датчик температуры с него управляется соленоид холостого хода.

буду копать

Логичный вопрос- а накуя!!!!
Нафига тра*ать машину, если она не предназначена на такой срок эксплуатации !?
Че вы цепляетесь за этот шаблон : " Тойота(японка)= надежность\качество"...? Это было актуально в 80\90 годах, когда Тойота первая в мире применила инновационную систему производства, которая обеспечила очень высокое и стабильное качество своих изделий...Да, они были первыми....Да, на тот момент их машины были вне конкуренции по качеству и надежности! Я не спорю- сейчас тоже(наверно)! Но, и другие автопроизводители не застряли в 80\90-ых....ну и т.д. и т.п...Так что, ради бога, ездейте на своих японских развалюхах, и думайте, что это верх автомобилестроения

заметь, ты сравниваеш свой логан, которому пару лет отроду, с древней японкой. а попробуй сравнить его с какой нибудь королкой того же года, что у тебя... есть разница??? возьми жигуля 2011 года и моего веника. я например (не смотря на ценник) выбрал бы иномарку, т.к. намучался ужо с российским гавнопромом.

Вот и катайся на машине которая самая душманская в своей марке но зато на новой!
Мне и как я понимаю большинству тут не как не в-катывет ездить на жопо-возке эконом класса зато новой