Ходовка,реальный опыт.

ПредЫстория такова: На 2108 с декабря 2011 по февраль 2012 убил в хлам стойки СААЗ, и перед и зад.
Были они не первой свежести, морозы тако же случались, ну и ездил где попало и как попало.
Машинка тоже устала таких ездунов возить, и запросилась на капиталку, покраску и не побоюсь этого слова рестайлинг. о как.
Пока занимаюсь движком, и малярщиной есть время подумать над ходовкой.
Гугель дает много красивых названий самых лучших стоек, пружин, опор и пр.
На сайтах производителей пишут , что именно их изделия являются лучшими в галактике.
На авто форумах неизменно скатываются в срач, доказывая что-то.

Внимание вопрос: кто че скажет?
Интересует личный ПРАКТИЧЕСКИЙ опыт использования изделий известных производителей в подвеске своего авто.
Если найдутся желающие ответить попрошу следующую информацию:
а) марка авто
б) изделие, производитель
в) пробег(км/лет)
г) Причина замены, на что заменены
д)собственное мнение плюсы минусы

Огромная просьба ко всем, не делиться только своим опытом, нечего сказать по делу - помолчи.

Мои 5 коп.

а) 2121
б)амортизаторы вкруг газомаслянные, Fenox
в) 40000
г) Причина замены - продажа авто, на что заменены - на санки
д)плюсы - дешовые, вполне рабочие в умеренных режимах.
минусы - не любят холодов -45 дубеют, на больших неровностях не справляются - машину качает как на волнах.

Про СААЗ на 08 уже написал.

а) 21213 с брызговиками спереди красная
б)амортизаторы вкруг заводские
в) 60000
г) Потекли только недавно но в принципе неплохо для родных, поставлю либо HOLA(ДЕШЕВО И СЕРДИТО) либо каяба (у знакомого стоят, неплохие)
д)плюсы - дешевые
минусы - покачивает но это особенность нивы как и то что жопу переставляет на гравийке.

а) газ 3110
б) Стояли родные потом ставил от газ 3102 они по жёстче
г) Их тоже заменил на HOLA т.к хотел газомаслянные родные резинки лучше не ставить лучше сразу полиуретан
д)плюсы Мягче стала идти, повороты хорошо проходит второй стаб ещё поставлю, всё комплекте есть даже шайбы.
минусы мороз не любят как и все.
P.S. На волгу ещё хорошие каяба и Delphi они только габаритнее и дороговаты, но разницы большой не заметили.


а) ваз 2108
б) Спереди стояли ещё родные восьмёрка 87г экспортная и не текли и не пробивало, сзади стояли фенокс ужасные масло на стоянке каплями капало.
г) Менять планировал всё поменял кроме стоек не успел щас стоит в гараже ждёт разбора если запчасти нужны пиши


д)плюсы передние хороши СССР всётаки
минусы задние ужасные приходилось мешок в багажнике возить у фенокса всё хреновое.

а) авди 200
б) аморты вкруг, газмасло, BOGE
в) пробег 425ткм/22года
г) поставил новые каябы, тыщщу наездил, выкинул, поставил назад родные боге...
д)не на все машины производятся, служат вечно мягковатые, хочу KONI sport или бильштайн монотрубные.

для вазов хвалят каябу ультра-эсэр, мне на машину каяба масло попалась гамно, очень мягко по волнам на асфальте и дрожат щеки по гравийке, т.е. все наоборот(

ЗЫ фенокс - маде ин белоруссия, точно знаю что гидроцилиндры их производства - гамно.

Слева упаковка от каябы масло

у них всё фуфло т.к у нас только подделка

а) Mazda preemacy
б) передние стойки Kayaba - какие не помню
г) Застучали через месяц, с трудом вернул в магазин(В Красноярске)
д) Видимо была подделка, прокачал родные - продал вместе с машиной.

А что скажут чемпионы ледовых баталий?
Пробовал ли кто стойки "именитых" производителей (Plaza, Bilstein, SS20...)

За то , что СС20 убивают слышал много, еще слышал что ничего они не убивают, еще , что если опоры СС то и стойки надо СС
почему и интересует опыт тех людей которых можно встретить в городе и пообщаться вживую.

А то напишу я , что у меня Bentley Continental? стойки СААЗ,пробег 38 лет и все круто, стойки Bentley сток нервно курят в сторонке.
И в Ынтернетах мне все поверят
А так зайдет ко мне в гости местный комрад, и я его еще и прокачу на Бентли, дабы он почувствовал преимущества вышеописанных стоек.

тоже про это слышал.

kis5380, ну и чо? Все это бред сивой кобылы! Ну вот как может повлиять опорный подшипник на амортизатор? Он служит для демпфирования мелких вибраций(резиновая часть), которые не могут поглотить сами амортизаторы, тобишь для комфорта. А основное его предназначение - не допускать скручивания пружины при поворачивании и ходах подвески вверх/вниз. Вот случаев смерти пружин от раздолбанных опорников - мильён, когда при ходе подвески вверх нагружается опорник, и если он шариковый и/или дико изношенный, закусывает, пружина под нагрузкой при повороте особенно, начинает скручиваться и ломается. Спрашивается, причем тут амортизатор? Если летать по булыжникам все время, то никакие опорники не спасут амортизаторы.

На видео чувак усиленно демонстрирует ушатанные вхлам, непонятно при какой эксплуатации и каком пробеге аморты, да еще и непонятно какого производителя... Мож там кетай голимый, да еще и в ралли гоняли, с трамплинами. Просто бездоказательное видео, сделанное ярыми ненавистниками качественных спортивных опорников Типа покупайте обычные говеные российские опорники и ваши noname амортизаторы никогда не сдохнут

О написал!

Тоже незнаю знаю что желательно и стойки их. я вообше больше любитель классической подвески надёжность и простота. Макферсон ремонтировать просто я когда на восьмёрке ездил нравилось только что ремонтировать проще.

kis5380, Все это враки,Если финансов нет то ставь по отдельности,но только эффект нетот!

Grossmechanik, Стоят на ВАЗ-2112 с июля месяца.Отъездил осень и уже считай зиму-вполне доволен.На дороге ведет совсем по другому от заводских.Стоит комплект-полный,но так как я люблю мягкую машину,то у меня =КОМФОРТ=,есть более жесткие,кому что нравится.

Grossmechanik, Вообще если тебе хочется пообщатся,то приезжай 10 марта в карьер-на лед.Там с 11часов будет много толковых парней,каторые с тобой поделятся опытом...

Чесное слова но про СС-20 не вериться по крайне мере по опорам ну не убиваемые они.

Хм кто вам такую информацию дал Да хоть сток ставь всё встанет нормально!
А на щёт СААЗ хорошие только когда переделанные. В конце недели скину фотки переделанных их под спринты правдо жосткая очень